C'est que cela semble un excellent service et ce à un coût très rasionnable, en comparaison par exemple aux services offerts par
le système de localisation offert par STW.
Cest petit et très facile à installer. Les services de secours et de tracking (via Google Earth) semblent très attrayants.

Je joins un lien qui donne beaucoup d'informations complémentaires sur ce système qui émane de Globalstar, un des
gestionnaires des satellites de communication.

Yves Rousselin

www.findmespot.com

a defaut de pouvoir telephoner ou emettre des mails cela semble un excellent moyen pour rassurer les familles lors des
traversées. Dans le même ordre d'idée est ce que le Magellan GSC 100 fonctionne toujours? D'accord c'est un peu de serpent de
mer...

Je viens de faire l'acquisition d'un SPOT Satellite Personnal Tracker auprès de Patrycja.Lobaczewska@globalstar.com à un coût
de 169.40 euros (le prix passe à 199.00 euros fin Février 08). Il faut de plus payer 99.00 US$ pour activiter annuellement le
système et 49 US$ par an pour le "tracking".

SPOT est une émanation du système satellitaire Globalstar (concurrent d'Irridum) qui permet grâce à un petit émetteur (de la
taille d'un GPS portable) de diffuser des messages de secours (système de base) qui sont relayés d'une part à des proches et
d'autre part à des organismes spécifiques, comme les CROSS (il faut uniquement parametrer les données sur son fichier
personnel accessible par internet). Par ailleurs il permet d'envoyer très régulièrement (d'une manière automatique - toutes les
10 minutes- ou manuelle) la position du voilier à différents destinataires, positions qui apparaissent sur Google Earth (option
tracking).

Je viens de recevoir l'appareil et je dois reconnaitre que c'est bluffant en termes de miniaturisation.

J'ai sur mon voilier la possibilité d'alimenter via ma BLU un blog spécifique aux Etats-Unis (www. sailblogs.com) avec la position
de mon voilier, position qui est également reprise sur Google Earth. J'ai pris ce système complémentaire car il est très simple à
utiliser d'une part et il peut servir de système de secours en cas d'incident majeur sur le voilier (en lieu et place d'une balise très
couteuse) d'autre part - dans un radeau de survie c'est à mon avis très pratique.

Au fait il supporte l'immersion dans l'eau pendant 30 munutes à 1 mètre de profondeur.

Yves Rousselin

www.findmespot.com

Un point complémentaire : Légalement il est interdit d'utiliser une BLU (émission) dans un port, et d'ailleurs dans beacoup de
ports les interférences créées par les parasites de la ville rendent très difficiles aussi bien l'émission que la réception des ondes
courtes.
L'option Tracking du Satellite Personal Tracker offre l'avantage de faire figurer un point de positionnement sur Google indiquant
en définitive l'arrivée à bon port. L'émetteur de cet appareil doit être uniquement orienté vers le ciel (pour être capté par le
satellite) et ce sans obstructions ; les parasites ne sont pas une gêne.

L'adresse e-mail que j'ai fournie, est celle du siège européen (situé en Irelande) de Globalstar.

Au fait tout ce que j'ai écrit sur cet appareil, est une publicité purement gratuite, et correspond à l'opinion personnelle d'un
nouvel utilisateur convaincu.

Yves Rousselin

CENSURE ? SUR MA REPONSE........Il n'y avait pourtant que des chiffres qui étaient le reflet de la vérité mais comme certaines
réponses sur LA FAMEUSE CLE USB, cela faisait peut être désordre....

Bonjour, Yves,

Pouvez-vous me dire si votre petit système spot est capable d'envoyer un signal dans le cas d'un mouvement du bateau
imprévu ?

Slt

Johan

Je l'avais vu également aux USA à un prix meilleur marché. En regardant de plus près j'ai préféré l'acheter via GlobalStar Europe
pour plusieurs raisons :
- garantie de 2 ans au lieu d'un an, et beaucoup plus simple à utiliser en cas d'une mise en jeu
- risque d'avoir à payer les droits de douane et la TVA (c'est vrai que cela est en principe un risque limité - tout est fonction du
transporteur utilisé par le fournisseur, à savoir si le colis arrive à passer à travers les mailles du filet des autorités douanières
françaises ou non ).

Yves Rousselin

Réponse à Sit Johan

La réponse est négative.
Une solution pourrait consister à le brancher en permanence pour recevoir un message tracking toutes les 10 minutes. Par
contre elle est à mon avis difficilement applicable, car :
- il faudrait que l'appareil soit à l'extérieur (son antenne est interne), du coup risque de disparition
- la durée de vie des 2 piles au lithium.

Yves Rousselin

Bonjour,
Je voudrai faire une mise au point, à propos de: "SPOT est une émanation du système satellitaire Globalstar (concurrent
d'Irridum)"

Irridium a une couverture mondiale, alors que globalstar ne couvre pas vraiement les oceans mais surtout les terres, d'autant
plus que tous les satellites prévus n'ont pas été mis sur orbite (Crash de 2 fois 8 satellites au lancement en 1999 et jamais
remplacés).

Ceci dit, le systeme dont tu parles est sans doute très bien.

JPB

Bonjour,

Ce système qui fonctionne par satellite Globalstar n'a pas de couverture mondiale et reste donc de faible utilisation lors des
traversées. Ce système est conçu pour les applications terrestres - voir lien pour la couverture
http://www.globalstarusa.com/en/content.php?cid=300

En plus en ce qui concerne les services avec le CROSS, ce système n'est pas reconnu officiellement - les démarches sont
longues...

Ce sytème peut répondre à des besoins spécifiques mais ne répond pas à un besoin de tracking et de sécurité avec couverture
mondiale.

Callaghan

C'est vrai que la couverture de Globalstar n'est pas aussi mondiale que celle d'Irridium, par contre couvre pas mal de mers
(comme l'atlantique nord, l'ensemble de la méditerranée, la côte pacifique américaine, etc.). Voir carte par le lien ci-dessous.
SPOT ne fait pas partie du système GMDSS, mais par contre les alertes adressées soit au CROSS, soit aux membres de la
famille ou amis, sont suivies d'effet.

En définitive, tout est fonction du programme de navigation; un tourdumondiste prendra certainement un autre système, par
contre pour des traversées comme de la Med et de l'Atlantique nord, le SPOT peut être une bonne solution à un coût
avantageux. Une solution DMR-200 est peut-être intéressante, mais par contre à un prix très élevé, alors qu'un autre système à
un coût d'investissement et d'utilisation beaucoup plus abordable peut être une alternative avec l'avantage d'être petit et
transportable (je pense en particulier au cas où l'on a besoin d'utiliser une survie). Bien entendu c'est un choix de chacun de
prendre tel ou tel équipement en fonction du rapport qualité/prix et de ce que l'on recherche.

Yves Rousselin

http://www.findmespot.com/explorespot/coverage.aspx